新闻动态

当前位置:新蒲京棋牌官网 > 新闻动态 > 评测丰田86自动挡新蒲京棋牌官网 送给车迷的礼

评测丰田86自动挡新蒲京棋牌官网 送给车迷的礼

来源:http://www.a1extremecLean.com 作者:新蒲京棋牌官网 时间:2019-12-18 23:52

新蒲京棋牌官网 1

丰田86没有花哨的配置,中控台的按键很多,视觉上有些繁琐,但细看功能都以实用为主,并不复杂。2DIN音响主机在中控台上显得很突出,与现在流行的大尺寸液晶屏相距甚远。前排座椅只能手动调节,但与身体有着很好的贴合度,包裹感很强,在弯道或漂移时能够提供出色的支撑力。小巧粗壮的三辐方向盘是丰田全车系中直径最小的,手感极佳,但没有任何功能键,脚下的打孔金属踏板也是一副运动姿态。

网友互动

在国内提起丰田汽车,人们想到的一定都是那些耳熟能详、性格中庸的“大众”车型,然而丰田86的推出,似乎颠覆了人们对丰田以往的认识。虽然事实上丰田在过去的产品中并不缺乏令人为之振奋的高性能车型及跑车,并且它们都可以算得上是车迷们耳熟能详的车款:头文字D中出神入化的AE86、征战WRC名噪一时的Celica、在漂移领域如鱼得水的soarer、乐趣十足的中置后驱跑车MR-2、当然还有改装潜力近乎无限并且风靡全球的Supra,真的是不胜枚举(上述车型也都多多少少参加过各类汽车赛事)。如果在20年前,不要说其他日本车厂的平民化跑车,光是丰田自家兄弟就有不少可供消费者选择的车型。然而随着近年来金融海啸与石油危机的影响,不止丰田,甚至是整个日系性能车市场都几乎处于真空状态,在消沉多年后,86的上市无疑给低迷的平民化跑车市场一剂强心针。然而恰恰在这样的时代背景下诞生的86,放眼望去几乎找不到任何对手。

有关86的前世今生我想不用我多说,大家一定也有所了解。早在86未经上市之时就得到了各位海外重量级车评人士、职业车手的高度赞赏以及后来国内各大媒体的一致好评,这足以证明了86的实力。作为手挡86车主的我,在这几天对自动挡版本的试驾过程中,更加笃定当初选择手动挡是个明智的选择(想知道为什么的急性子朋友可以直接翻到第四页看看)。下面就让我和大伙一起聊聊这款在全球都备受瞩目的跑车。

新蒲京棋牌官网 2

平民跑车身份是丰田86备受瞩目的关键,不过平民跑车的阵营中也并不冷清,老牌的高尔夫GTI与新锐的福克斯ST都是热门代表,但当宝马1系Coupe停产之后,采用FR方式的平民跑车只留下了尽显疲态的马自达MX-5与资历尚浅的劳恩斯酷派。丰田显然洞察到了这一点,86全盘设计都围绕着FR特有的乐趣而来,可以说这款跑车对乐趣的追求远大过对性能的要求,参数表中你甚至找不到它0~100 km/h的加速成绩。而另一面,丰田86对驾驶乐趣的要求又是极其严苛,在开发过程中还邀请到漂移大师土屋圭市为开发顾问,虚心听取了土屋的许多建议。

外观:回归传统跑车的低矮车身 细节设计具有高辨识度

虽然外观并不是丰田86的设计重点,但紧凑低矮的车身与双门造型让人一眼就区别于普通家用轿车,前轮上方隆起的翼子板与发动机舱盖浑然一体,新颖的凹字形车顶,略显凶狠的日行灯以及矫健的侧面线条让86在路上有着很高的回头率。其实86在整体外观上并没有特别的与众不同之处,车身线条与整体比例回归了传统跑车设计(并不像近年来RX8与GTR等日系跑车越来越高、越做越大)。

新蒲京棋牌官网 3

新蒲京棋牌官网 4

新蒲京棋牌官网,86的“占地面积”也就是长、宽和一辆六代高尔夫相当,分别为4240mm与1775mm,而车身高度仅仅比法拉利F12高10mm,甚至比保时捷cayman还低了10mm,为1285mm,低矮的车身回归了昔日日系跑车的传统设计。“躺”在车头内的水平对置发动机更使发动机舱盖低的夸张。在轻量化设计理念之下,86的整备质量仅为1247kg与1270kg。从侧面看去,车身前后比例均匀,驾驶席位于车身中间偏后的位置。而这一系列设计最终使得86拥有了出色的460mm低重心以及53:47的前后配重比,要知道对于一辆追求运动性能的跑车来说,尽可能的降低车身重心是何其重要。

新蒲京棋牌官网 5

新蒲京棋牌官网 6

新蒲京棋牌官网 7

新蒲京棋牌官网 8

新蒲京棋牌官网 9

新蒲京棋牌官网 10

新蒲京棋牌官网 11

对于一款跑车来说,86的外观一点也不高调,这次丰田走的依然是规规矩矩的中庸路线。丰田在86上市之初宣传时打出的旗号是“play 86”,而非“appreciate 86”或“look 86”,因为驾驶乐趣才是86的精髓所在。

新蒲京棋牌官网 12

新蒲京棋牌官网 13

最后漂移大师土屋圭市用精彩的漂移表演淋漓尽致的诠释了86所强调的乐趣究竟是什么。在关闭了电子系统后,土屋所掌控的丰田86就像是纸上的画笔,轨迹精确,飘逸灵动。虽然此时我们只是场外观众,但依然可以感同身受到86蕴含的激情。

内饰:一切以驾驶为主 音响主机土的掉渣

坐进驾驶舱,首先就会在高度上区别于一般轿车,86的座椅高度像厂家宣传的一样,可以坐在驾驶席打开车门捻灭一根烟。而由于低矮的车头,前方视野十分开阔,坐在车内并不会有类似其他跑车给人带来的压迫感,日常驾驶以及泊车时也毫无压力。桶形座椅的侧向支撑与包裹性非常好,但基本没什么舒适性可言,坐垫很硬不说,没有腰部支撑调节的靠背在长时间行驶时很容易令驾驶者感到疲劳。

新蒲京棋牌官网 14

新蒲京棋牌官网 15

新蒲京棋牌官网 16

新蒲京棋牌官网 17

新蒲京棋牌官网 18

新蒲京棋牌官网 19

新蒲京棋牌官网 20

新蒲京棋牌官网 21

新蒲京棋牌官网 22

其实对于27.9万元(手动挡指导价为26.9万元,目前86的优惠幅度基本在1万元以上)的价格来说,86的配置并不算低,一键启动、自动氙气大灯、座椅加热、自动空调等这些配置都装备于86之上,但是进入86车厢就会发现,这车跟豪华沾不上半点关系,中控台设计明显是在向上世纪末的日系性能车致敬,虽然触手可及的地方都使用了皮质包裹,车内依然充满了廉价的塑料感。突兀的像是从某款紧凑级车上硬搬来的音响主机更是极不协调,夜间车内的数字时钟、各功能按键和空调显示都是红色光源,而音响主机的背光居然是绿色,居然是。。。绿色!当然,对于热爱驾驶的人来说,包裹性极强的真皮与alcantara双面料桶形座椅,手感一流的小直径方向盘、脚下的金属踏板、与翼豹STI如出一辙的6速档杆和位于仪表盘正中间硕大的转速表,甚至是全黑色的车顶都可以使上述缺陷显得微不足道,相反更是激发了这群家伙们肾上腺素的分泌。

如果要挑选一款丰田产品去反驳那些认为丰田车中庸无趣的说法,我一定会选择86。修长的发动机舱,短小的车尾,低矮的车身以及流畅的溜背线条,都会像磁石一样牢牢吸引住旁人的目光。丰田86的外形并不适合用攻击力、凶猛等词语去形容,尾灯与牌照位置所构成那个颇具卡通效果的表情甚至有些俏皮,但这款简单的跑车却有着十足的运动气场,即便只是静静停在那里,也会让人相信它的性能不错。

☆要想拥有它,你必须对车辆的实用性降低要求

新蒲京棋牌官网 23

新蒲京棋牌官网 24

新蒲京棋牌官网 25

车内材质虽然谈不上高档,但制造工艺扎实,副驾驶席前方的一大块碳纤维饰板十分醒目,会让人立刻关联到运动。此外,红色缝线在方向盘、变速器手柄及座椅等位置随处可见,除了突显运动特性外,更体现了一份精致。车内仪表盘的样式也很简洁,转速表设置在了中央位置,红线区标注在了7 500 r/min以上,暗示了BOXER发动机的高转速特性。

性能与驾驶乐趣是两个不同的方向,而丰田86显然更侧重于后者。丰田认为86在中国市场没有对手,这无疑是忽略了劳恩斯酷派和马自达MX-5的存在,但从驾驶的乐趣考虑,86的确要比那两款FR对手更为纯粹,它为此牺牲了空间、舒适性,甚至实用性,没有谁比它更执着于驾驶乐趣了。尽管丰田86不是日常驾驶的理性选择,但如果你同样追求极致驾驶乐趣,那么它又是为数不多能够与你合拍的选择。

本文由新蒲京棋牌官网发布于新闻动态,转载请注明出处:评测丰田86自动挡新蒲京棋牌官网 送给车迷的礼

关键词:

上一篇:没有了

下一篇:没有了