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马斯克:特斯拉可能推出紧凑版Cybertruck

来源:http://www.a1extremecLean.com 作者:新蒲京棋牌官网 时间:2020-01-09 20:38

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在美国皮卡的众多消费者中,以50岁左右的男性居多。根据美联储今年1月份做的全美调查,美国2018年购买皮卡居民的平均年龄是53岁。调查机构 Hedges & Company 则将美国皮卡用户画像定义为50岁左右的白人男性,其中男女比例为17:3。风格过于强烈的特斯拉Cybertruck想要让年过半百的美国“老白男”接受,很难,所以马斯克的目标人群另有其他。

上述那位与马斯克取得联系的用户承认,CyberTruck将是非常棒的皮卡,但考虑到他没有足够的停放空间,这款车可能不是其最理想的购买对象。

此次“特推大战”中,小马哥可以说是得了便宜还卖乖。不仅宣传了Cybertruck,还为其溜了一波订单回来。当然,马斯克推出的Cybertruck不仅面向的是美国市场,还有全球其他市场,比如中国,对于已经在华国产的特斯拉来说,它岂能放过这个市场。

对于那些对这款车感兴趣的人来说,CyberTruck的尺寸是个十分热门的话题。CyberTruck的造型与传统皮卡截然不同,其设计也从未被任何其他汽车制造商采用过。然而,并不是每个想要或需要拥有皮卡的人,无论是工作还是休闲,都能有足够空间停放这辆巨大皮卡的。

虽然Cybertruck的车身尺寸以及10000磅的拖拽能力也小于拥有13200磅的F-150,但作为一辆还没有任何产量的纯电动皮卡,Cybertruck 在关键属性上,比如百公里的加速度、离地间隙、装载能力等方面绝对不输F-150。

特斯拉于美国当地时间11月21日发布了CyberTruck,这款全电动皮卡车以其独特而有别于正统的形状吸引了许多人的眼球。但特斯拉粉丝希望能够驾驶体型更小的Cybertruck上路,因为他戏称,这辆车可能会阻塞他所在的整条街道。对此,马斯克回答说:“从长远来看,推出体型更小的CyberTruck可能是有意义的。”

与Cybertruck“对战”的F-150具体配置、动力我们无从得知,但是我们用售价4.99万美元的 Cybertruck 双电机车型对比售价5.32万美元的F-150猛禽 LTD,就可知双方的“内功”究竟如何。

特斯拉的CyberTruck将为车主提供比目前市场上任何其他皮卡更多的存储空间,这要归功于它的底盘比其他皮卡车长近25厘米。福特F-150XL拥有62.5立方英尺的存储空间,但其仅是特斯拉CyberTruck的62%,后者的存储空间为100立方英尺。2020年道奇Ram 1500的存储空间为61.5立方英尺,同样比CyberTruck小得多。

根据美国汽车新闻数据中心数据显示,美国皮卡汽车年销量峰值在1998年-2001年,这四年间的年平均销量逾300万辆,占美国每年汽车总销量的20%。而2018年美国皮卡年销量为290万辆,只占美国汽车市场份额的17%左右。可见,皮卡在美国汽车市场还有足够大的上升空间。

其他汽车制造商通过发布相同车身风格的多款车型,成功地改变了皮卡的尺寸。例如,福特的F系列就做到了这一点。据市场研究机构J.D.Power称,F系列在2019年赢得了“美国最受欢迎皮卡系列”称号,F-150被认为是美国最受欢迎的皮卡车。就尺寸而言,CyberTruck类似于F-150和道奇Ram 1500。

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特斯拉可能会发现,尝试推出体型更小的CyberTruck可能有很大好处。这款皮卡车虽然可以有很多不同的变种,发动机的数量也不同,但其尺寸基本相同。尽管更大的存储空间肯定是个优势,但也有很多原因可以解释为什么人们不买这款车。有些人根本没有地方停放这种大型皮卡,特别是如果他们住在小房子或社区里,那里没有足够的空间放车。

无论是美国市场还是中国市场,现阶段都不是特斯拉Cybertruck争夺的主要战场,一个要到2021年才有量产车交付的品牌,还不足为惧。这对于福特们等传统的汽车品牌来说,还有1年时间准备战斗的“粮食”,但Cybertruck会不会像特斯拉“SEXY”系列抢夺BBA市场那样,分食福特、通用、FCA等车企的“奶酪”?这只有等Cybertruck真正量产到来的那一天才知道。

马斯克过去已经向我们证明,他是个善于理解人们需求的人。他会倾听潜在特斯拉车主的要求,并用它们来改进特斯拉制造的车辆。虽然Cybertruck要到2021年底才开始生产,但马斯克和特斯拉的设计师团队有足够的时间给出经过改进的设计,以吸引那些不需要大型Cybertruck的人。

于是全世界的小伙伴都搬起板凳、吃着西瓜坐等福特与特斯拉的“大战”,但最终等来的却是福特的官方声明:“作为连续42年的全美最畅销皮卡,我们只用心为我们的客户提供优质的服务,并不关注别人的所作所为。”

据外媒报道,电动汽车制造商特斯拉上周发布首款电动皮卡车Cybertruck后,该公司首席执行官埃隆·马斯克暗示,未来可能会推出体型更小的紧凑版Cybertruck。马斯克发表这一声明之前,许多潜在车主表示,他们对这款皮卡的更紧凑版本更感兴趣,它可能更适合较窄的车道和住宅。

虽然相比美国皮卡汽车属于较大范围的消费,中国皮卡市场还属于小众消费文化,也因为如此,中国的皮卡汽车市场也是机会的代名词。再加上从2019年起,取消皮卡市场营运证、皮卡反光条和皮卡车可开通高速ETC等多各政策,未来中国的皮卡市场表现值得期待。

这是特斯拉继在轿车和SUV市场之后,又在一个新的领域进行“搅局”大业。至于“小马哥”为什么看上了皮卡市场,并在其纯电动轿车及SUV还没站稳脚跟的情况下,也要推出皮卡Cybertruck,我们可以从美国这一全球最大的皮卡汽车市场窥知一二。

“未来”也很快来临了。在Cybertruck亮相后的第三天,特斯拉发布了一个Cybertruck对战福特F-150的视频。视频中,两辆车在一条普通的公路上进行“拔河”,最后的结果是Cybertruck完胜,并轻松将F-150拖走。

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