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蔚来预计Q2营收还会降低 补贴下调或成主要原因

来源:http://www.a1extremecLean.com 作者:新蒲京棋牌官网 时间:2020-02-15 12:20

上个月,蔚来经受了不小风波,一辆ES8送服务网点修复前挡风玻璃等车体配件,但没有来的及检修底盘,该车于4月22日下午车体发生冒烟,随后出现火焰。在消防人员赶到后扑灭,好在未发生爆炸。

补贴退坡是否会对小鹏汽车的交付目标造成影响?小鹏方面向记者表示不受影响,原因是今年2月1日,小鹏已经将G3的售价进行调整:悦享版涨价2万至15.58万元、智享版涨价2.8万至17.78万元、尊享版涨价幅度最大达3.4万元至19.98万元。

数据公布后,昨日蔚来汽车美股涨幅3.63%。

根据蔚来2018年财报显示,蔚来全年共交付11348辆ES8,李斌顺利赢下与何小鹏“交付10000辆”的赌约,其中在第四季度,蔚来ES8产量为8069辆,交付量为7980辆,产能完成爬坡是蔚来完成万辆交付的关键。

财报中,第一季度ES8交付量为3989辆,上一季度为7980辆。蔚来CEO李斌表示,截至2019年4月30日,公司的总交付量达到了16461辆。目前,刚刚下线的ES6预购数超过12000辆。

蔚来汽车的客服向记者表示,在过渡期内,ES8仍可享受2.7万元的国家补贴,由于地方补贴暂时没出台细则,因此具体总补贴金额还有待通知。对方表示,本月内如果能支付大定和上牌,消费者还能继续享受4.5万元的国家补贴,差额由蔚来承担。

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事实上,有关新能源退坡的各种版本早已在去年年底传开,此次《通知》的内容与先前预期的情况接近,但对市场的冲击依然巨大。汽车分析师钟师向记者表示,不少车企已经接下用户的订单,在过渡期结束前公司仍需要照常生产,而且供应链的采购已无法退回,对于车企来说是一次大考验。

值得注意的是,ES6与ES8一样,均采用国内最大电池供应商宁德时代的电池包产品。蔚来ES6比起ES8,是否会在各方面给潜在消费者 一个更好选择呢?TechWeb将持续关注。

事实上,不仅是蔚来,国内新能源汽车的需求或已在今年第一季度提前透支。根据中国汽车工业协会发布数据显示,今年1月和2月我国新能源汽车销量分别为9.6万辆和5.29万辆,同比增长138%和53.6%。随着《通知》的落实,新能源汽车市场或将结束近年火爆的行情,进入调整的深水区。

伴随着ES6下线、亦庄国投100亿合作签署,蔚来汽车在美股价上涨3.63%。按照蔚来Q1财报来看,市场对于电动汽车的预期过高。国内整个电动车市场面临补贴下调、电池安全等多种因素影响。

新京报记者 陆一夫 编辑 岳彩周 校对 何燕

披露数据显示,蔚来2019Q1营收超预期,公司第一季度总营收为16.3亿元,超出市场预期的15.25亿元,上一季度为34.36亿元,环比下滑了52.6%。刨除春节假日的影响,可以看出蔚来汽车在2019年第一季度销售额迅速减少。有分析人士认为,蔚来ES8销售额减少归因于18年第四季度加速交付,以及19年电动汽车补贴的削减。

汽车分析师钟师向记者表示,此次新能源退坡对厂商造成的压力将非常大,尤其是对于那些冲着补贴去的车企更是如此。“地方补贴取消,国家补贴大幅缩水,这意味着车企的电动车产品必须要完全靠市场竞争力来实现盈利。”

蔚来ES6定位为纯电动5座中型SUV,售价35万起。按外观和车型定位来看,其中国市场的最大竞争对手来自特斯拉Model Y。而此前马斯克曾表示Model Y的发售时间更为靠后,同时随着工厂落地缓慢,Model Y备受业内质疑。

《通知》显示,新政将从3月26日起实施,3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间,符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆,按照通知对应标准的0.1倍补贴,符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。

而5月28日,蔚来在合肥江淮蔚来制造基地宣布ES6正式下线。第一批纪念款将于6月下旬交付用户。

退坡影响几何?蔚来补差价揽客 小鹏调整售价

一个月不到的5月16日,另一辆ES8于上海嘉定一处地下室冒烟。按照官方说法,该车并未起火,也未发生爆炸事故。

对于消费者最关心的新能源补贴,2019年的退坡力度与此前传闻的数字接近,但退坡引发的连锁反应已经开始。在《通知》下发当晚,造车新势力蔚来的销售人员开始催促潜在的消费者下单,打出“当日支付大定最高可节省5万元现金”的口号。而广汽新能源则宣布,购买广汽新能源GE3 530和GS4 PHEV两款车型均享国地补政策全额兜底。

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为了刺激销量,马斯克不得不主动降低特斯拉各款产品的售价,甚至一度引发老车主的不满。3月1日,特斯拉宣布对旗下全系车型的在华售价进行了大幅下调,其中Model 3降幅为2.6万至4.4万元、Model S降幅为1.13万至27.75万元、Model X降幅为17.45万至34.11万元。

并且,按照补贴新规,过渡期后地方将不再对蔚来汽车等车型给予购置补贴,而转为以支持充电基础设施建设和配套运营服务的形式进行。

3月26日,财政部、工业和信息化部、科技部和发改委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,对2019年的新能源补贴政策作出明确规定。

2019年补贴新标准过渡期为2019年3月26日至2019年6月25日,目前时间已经过去大半。300-400公里以及400公里以上车型补贴均将大幅减少,分别从4.5万下调到1.8万,5万下调为2.5万。

不过这同样消耗了ES8的需求——今年1月、2月,蔚来ES8的交付辆仅为1805和811辆,可谓是开局惨淡。当时蔚来解释称,这主要是由于今年中国电动汽车补贴减少的预期,使得去年年底交付提速,元旦和春节假期期间的季节性需求减缓以及宏观经济环境对汽车行业的影响所致。蔚来CFO谢东萤预计,受新能源补贴影响,今年二季度的交付数量还将继续疲软。

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至于传统车企则暂时未作出太多反应,但对退坡已有备案。广汽当晚就宣布,公司承诺购买广汽新能源GE3 530和GS4 PHEV车型,享受国地补政策全额兜底。其中,GE3 530享受国补6.6万元+地补2.47万元,共计9.07万元补贴;GS4 PHEV享受国补2.2万元+地补1.1万元,国地补全额兜底共计3.3万元。

随后,蔚来启动调查,通知ES8各位车主“不要把电充的太满”。然而收到一些车主抱怨:ES8本身的续航能力就不高,不满电情况续航能力会进一步被压缩。

特斯拉前车之鉴:补贴退坡前后冰火两重天,需求提前被透支

蔚来在大趋势下也失去了信心。公开表示第二季度预计营收为11.3亿元至12.9亿元,前提是完成预计2800-3200辆车的交付。

新能源补贴腰斩,地补将全面取消 续航250公里以下不再补贴

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