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【新蒲京棋牌官方下载】原创 两国元首点赞!哈

来源:http://www.a1extremecLean.com 作者:新蒲京棋牌官网 时间:2020-03-13 19:16

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文 I 搜狐汽车 · 蒋平平

网易汽车6月9日报道

这不仅是长城汽车的荣耀,更是中国汽车的集体荣耀。

随着哈弗F7在俄罗斯正式上市,长城的全球化元年战略得到了进一步的落地,通过长城汽车董事长魏建军在今年公开发表的几次公开发声,能够看出,长城汽车正在走着一条不太一样的全球化之路,而哈弗F7将是这条路上的关键节点。

自主品牌的高光时刻

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莫斯科时间6月5日,中国国家主席习近平与俄罗斯总统普京,在莫斯科克里姆林宫接见了长城汽车董事长魏建军,见证长城汽车与俄罗斯图拉州签署工厂第二阶段投资意向协议。当天,长城汽车俄罗斯图拉工厂正式建成投产,这是中国汽车企业在海外首个拥有冲压、焊接、涂装、总装四大工艺的独资整车制造工厂。

在莫斯科时间6月5日,中俄两国元首在莫斯科克里姆林宫接见了长城汽车董事长魏建军,并见证长城汽车和图拉州签署工厂第二阶段投资意向协议。

在中俄两国元首听取了魏建军对于图拉工厂的情况介绍后,还共同品鉴了哈弗F7与哈弗F9,并在中国首款全球车型哈弗F7上签名留念。受到两个世界大国元首的同时肯定,哈弗F7乃至整个中国汽车工业,都迎来了自己的高光时刻。

随后在6月7日一早,心情不错的魏建军便同媒体进行了一次沟通,从这次的交流中除了能够看出魏建军对俄罗斯市场的信心,还能够感受到,魏建军心里对长城的全球化战略蓝图有了更深理解。

哈弗F7与图拉工厂的里程碑意义,不在于长城汽车或者说中国汽车,将会更加勇猛地开拓俄罗斯市场。而在于,他们表明中国汽车工业进入新的阶段,“汽车强国”梦想已不再遥不可及。

哈弗F7或成“大单品”

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在今年4月份的第二届“一带一路”国际合作高峰论坛前夕,魏建军曾经表达了这样的观点:在面向国际市场的动作中,“大单品”的打造至关重要。

1983年4月11日,第一辆桑塔纳牌轿车在上海汽车厂组装成功,中国汽车开始了漫长的市场化进程。从“开门迎客”、市场换技术;到拥有自主研发能力,能够参与世界竞争,中国汽车用了近40年时间。

“我们希望把产品做窄,让它变成大单品,这样才有价值”,魏建军表示,产品效率在海外市场中尤其重要,“目前中国企业整体产品效率最低,最起码差十倍,所以说中国要想发挥产品效率走出去一定是必然的。”

这40年时间里,有技术的不断摸索、有政策的不断演进、有市场的不断发展,也有企业家们的不断努力。以长城、吉利、奇瑞、比亚迪等企业为代表的优秀自主品牌,在市场的摸爬滚打中硬生生闯出一片天地,从福特、宝马、奔驰这些百年品牌手中,打下了属于自己的市场。

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在哈弗图拉建厂的另一面,是特斯拉在上海独资建厂。更彻底地走出去,与更开放地引进来,背后都是中国汽车工业正日趋强大的不争事实。

这样的观点在国际市场竞争中是不可或缺的,丰田卡罗拉,大众高尔夫,细数知名的国际汽车品牌,基本上都是按照这样的一个策略,这不是偶然。

中国制造与大国崛起

新蒲京棋牌官方下载,魏建军深谙其中的必然性:“通过走出去才能体会到单品量增加带来的规模价值,能不能在更多的市场里,把一个单品销量做到四五千呢?如果这样,研发费用、生产费用、管理费用就会摊销掉,整个的成本费会摊薄掉。”

纵观世界车坛,一个国家汽车工业的强弱,与一国综合国力呈绝对正相关。美、德、日、韩、意、法,这些汽车大国,也都是经济强国。

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除开汽车工业本身的巨大产值,作为民用工业的集大成者,一辆车的背后还涉及材料、模具、数控、电子、能源等众多相关产业。汽车工业强弱,能反映一国总体制造业水平。

哈弗F7的战略意义不言而喻,这款产品将是长城着力去打造的一款“全球车”,也是长城想要做成“大单品”的一个尝试。

一直以来,谈及自主品牌,政府、媒体、消费者多会有“怒其不争”之感,认为是保护政策使自主品牌缺乏进取精神,享受了巨大的中国市场红利,核心技术却鲜有进步。但在国家总体工业水平还相对落后时,给予一定保护是必要的,因为光靠汽车企业自身努力很难赶上国外车企的百年积累。

从产品本身来看,哈弗F7也有这样的潜力,这款产品是具有从设计研发,到生产销售全价值链的全球化基因的。

一部分自主品牌确实依赖保护,投机取巧;但认真钻研的品牌也在这个过程中得到了成长。虽然中国汽车工业里还没有诞生华为这样的世界顶尖企业,但长城、吉利等企业也已经达到世界一流水平,并仍在不断进步。考虑到造车的复杂和难度,我们有理由给这些自主品牌更多信任和期待。

因此这也决定了,哈弗F7势必不会是一款单纯的拼性价比的车型,据了解哈弗F7在俄罗斯的顶配版本售价达到181.9万卢布,已经超过了很多日韩车的价格。

这一次图拉工厂生产的首款车型哈弗F7,在俄罗斯起步售价为144.9万卢布,约合人民币15万元,比国内售价略高。横向对比,这个价格也高于在俄国销量很高的起亚KX5,和现代途胜、大众途观、丰田RAV等车型处于同一价位。在俄罗斯,哈弗属于中高端品牌。

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中国制造早已不再是低端、廉价的代名词。哈弗这样的品牌走出海外,能够有效提升中国制造形象,进而展现更加强大的中国形象。而这一切的基础,都是核心技术与制造能力的提升。可以说,长城图拉工厂,是中国制造进步和大国崛起的缩影。

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毛主席曾经说过:“如若被敌人反对,那就好了,那就证明我们同敌人划清界线了。如若敌人起劲地反对我们,把我们说得一塌糊涂,一无是处,那就更好了,那就证明我们不但同敌人划清了界线,而且证明我们的工作是很有成绩的了。”

在长城的“未来全球化战略”里,最先出海的是“品牌战略”,然后才是“市场商品战略”、“技术战略”、“技术生产战略”,包括“网络营销渠道战略”。

如今,美国政府“起劲”地反对中国,正是因为中国在大国崛起的路上“很有成绩”。我们希望有更多华为、长城这样的企业出现,把中国制造推向新的高度,把中国推向新的高度!返回搜狐,查看更多

因此,哈弗F7同样兼顾着引领品牌出海的任务,魏建军认为:“中国有很多产品是卖性价比的,最终的结果是把别人逼死,也把你累死,几乎逃脱不了死这个字。”

品牌的打造就变成了一个即便是在国际化战略中也非常重要的内容。

哈弗F7的海外上市背后传递出了“大单品”和“品牌战略”的上层布局,而选择俄罗斯市场,则是传递了长城全球化的战略思维。

稳健的全球化市场思路

俄罗斯图拉工厂的投产,传递出了长城稳健的全球化市场思路。

事实上,图拉工厂创造了一系列“之最”,这其中最值得思考的一点是:图拉工厂是中国汽车品牌在海外的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂。

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这宣告着,以KD组装模式为主的中国汽车品牌,迎来了海外本土化的新时代。做出这样的选择,长城显然是经过了深思熟虑的。

首先,俄罗斯的市场需求旺盛,近3年来SUV需求逐步提升,销量占比由34%增加至42%。其次,从地理位置优势及国家关系考虑,图拉可以出口辐射独联体区域国家,是长城汽车打通亚洲和欧洲市场、走向欧洲乃至全球市场的桥头堡。

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